Stratēģiski treniņi, kas ceļ pārliecību un dod rezultātus ikvienam, kurš vēlas realizēt savu potenciālu.
Balstīts uz IKO progresiju, ko izmanto kaitskolas visā pasaulē - tikai vēl kvalitatīvāk un piemērotāk Latvijas apstākļiem. Katrs posms balstās uz iepriekšējo, tavā tempā.
Godīgi? Man šķiet, ka uz šo jautājumu ir gandrīz negodīgi lūgt atbildi, pirms mēs vēl neko neesam sākuši. Liekot tam skaitli, tu jūties spiests sasniegt rezultātu termiņā, kam nav nekāda sakara ar to, kā tu tiešām mācies.
Tāpēc labāk ļauj man tev pajautāt pretī: kāpēc tu tiešām vēlies to iemācīties? Kāda ir tā sajūta zem visa - tā, kas liek tev domāt, ka šis sports ir tev? Kad es to zināšu, mēs varēsim veidot darbu ap taviem īstajiem mērķiem, un vairs nebūs svarīgi, cik nodarbību tas prasa, kamēr vien beigās tas notiek.
Pastāv izplatīts mīts, ka ikvienam vajadzētu braukt jau trijās dienās. Patiesībā varbūt 10-15% cilvēku patiešām iemācās tik ātri — un jā, man ir bijis skolnieks, kurš to apguva vienā dienā. Bet vairumam cilvēku vajag vairāk laika, un tajā nav nekā slikta. Katrs mācās savā ātrumā, katram ir savas bailes, un mēs vienkārši strādājam pie tā visa kopā, tādā tempā, kas patiesi atklāj tavu progresu.
Mans solījums: es vienmēr sniegšu tev vislabāko treniņu, ko varu, ar tiem apstākļiem, kas mums ir, tik ilgi, cik vajadzīgs.
Patstāvīgiem braucējiem, kas gatavi iet tālāk par pamatiem - individuāli treniņi, jebkurai prasmei, ko vēlies apgūt nākamo.
Video atgriezeniskās saites mini sesija →Pirmie daži gadi pēc kaitošanas apguves bieži tiek pavadīti, iestrēgstot vienā un tajā pašā vietā - it īpaši, ja vari braukt tikai reizi mēnesī vai retāk. Progress rāpo, nevis tāpēc, ka tu neesi spējīgs, bet tāpēc, ka īstie kaitošanas pamati - malas kontrole un pūķa spēka vadīšana - nekad nav pareizi nostiprināti. Bez šī pamata viss sarežģītākais paliek nesasniedzams.
Lai kas arī tev būtu mērķis - pāreja, pirmais lēciens, rotācijas vai kaut kas cits - es varu palīdzēt tev to sasniegt. Bet vispirms es gribu saprast, ko tu īsti vēlies sasniegt. Augstāku lēcienu? Gludāku kontroli? Mazāk baiļu? Tur mēs sākam, jo lielākajai daļai braucēju ir tās pašas dažas bieži sastopamās kļūdas un nestabili pamati, un to labošana ir tas, kas tiešām ietaupa gadus. Tas ietver arī prasmes, ko cilvēki mēdz pilnībā izlaist - pašglābšanās ir acīmredzamākā, un tā ir absolūti nepieciešama.
Mans mērķis: palīdzēt tev izlaist gadus, kuros tu vienkārši brauc turp un atpakaļ, un ļaut tev veidot prasmes, ko tu tiešām vēlies.
Wingfoils ir viens no ātrāk apgūstamajiem sporta veidiem uz ūdens - lielākā daļa braucēju lido patstāvīgi jau pēc dažām nodarbībām uz simulatora.
Bet šeit ir labā daļa: wingfoilam mums ir foila simulators, kas palīdz. Tas ļauj mums simulēt gandrīz ideālus apstākļus, lai es varētu tevi izvadīt cauri visam soli pa solim, lēnām un maigi, veidojot katru pamatprasmi, kas tev nepieciešama, pirms tev vispār būs jāuztver spārna vilkme pašam.
Godīgi sakot, kad es pats pirmo reizi mācījos foilot, tas bija murgs. Man vajadzēja ilgu laiku, lai justos ērti, un bija reāls posms, kad es šaubījos, vai man tas jebkad izdosies. Kad tas beidzot man aizgāja, es sapratu, cik daudz vieglāks šis process varēja būt ar pareizu vadību - un tieši to palīdzību es tagad cenšos sniegt Tev, lai Tev nebūtu jāpiedzīvo tas murgainais sākums, ko piedzīvoju es.
Mans solījums tev: vislabākais iespējamais foilinga treniņš, ko varu sniegt, soli pa solim, tik ilgi, cik nepieciešams, lai tu sāktu lidot.
Patstāvīgiem braucējiem, kas gatavi iet tālāk par pamatiem - individuāli treniņi, jebkurai prasmei, ko vēlies apgūt nākamo.
Šeit tu apgūsi visu - labāku upwind spēju, pagriezienus pa vēju (jibe), toeside braukšanu, foila pumpēšanu ātruma iegūšanai, pagriezienus pret vēju - upwind tack - un kārtīgus pamatus viļņu braukšanai.
Salīdzinājumā ar kaitbordu, wingfoils no malas var šķist gandrīz garlaicīgs - nav lielu lēcienu, nav vizuālas dramatiskuma. Bet brīdī, kad noķer savu pirmo vilni, tas mainās pilnībā. Tas kļūst par kaut ko līdzīgu atkarībai - sajūtu, kuru patiešām ir grūti izskaidrot kādam, kurš to pats nav piedzīvojis. Tu noķer vilni, un tagad jau esošais dopamīns tavā galvā Tevi motivē tikt pakaļ nākamajam.
Vairums cilvēku nesaprot, ko wingfoils patiesībā var dot. Kad esi noķēris vilni, tev vairs nav vajadzīgs vēja spēks - tu brauc uz paša viļņa, uz okeāna neapstrādātās kustības. Un tas maina absolūti visu par to, kā tev jādomā.
Uz viļņa tu nevari redzēt trīsdesmit vai četrdesmit metrus uz priekšu. Tev vienlaicīgi paveras varbūt trīs, četri, pieci metri ceļa, un tu pastāvīgi tam pielāgojies - līdzīgi tam, kā mēs plānojam savu dzīvi. Mums patīk iedomāties, ka redzam desmit vai divdesmit gadus uz priekšu, bet patiesībā mums vienmēr ir tikai šodiena, rītdiena, varbūt nākamā nedēļa.
Kad tu tiešām esi tajā iekšā, tavs prāts nedara neko citu kā vien ir klāt. Tev ir jābūt - brīdī, kad tu neesi, vilnis ir pazudis, un tu atkal medī vēju, lai sāktu no jauna. Bet paliec klātesošs, paliec pie tā, un viens vilnis var tevi noturēt daudz ilgāk, nekā šķiet iespējams. Es pazīstu vienu braucēju, kurš reiz palika uz viena viļņa veselas divas stundas pēc kārtas.
Šai sajūtai ir vārds - flow state - un tas ir viss iemesls, kāpēc es to daru. Lasi vairāk šeit →
vai kaitfoilu, vai pumpfoilu, vai parawingu, vai downwind viļņu braukšanu
Fiksēts, vieglsvara un elastīgs kāts laivas malā tevi velk precīzi kontrolētā ātrumā — nav jāvada nekāds enerģijas avots, tikai dēļa sajūta un līdzsvars. Nodarbībās iekļautas radio ķiveres, 1 vai 2 cilvēkiem, lai tu apgūtu vadīšanu un pumpēšanu kontrolētā vidē ar pilnu radio atbalstu. Lielākā daļa braucēju lido patstāvīgi jau pēc vienas vai divām nodarbībām.
Mierīgs vārds tavā ausī tieši tad, kad tas vajadzīgs — nekad kliedziens pāri ūdenim. Ņem līdzi draugu, un mēs visi trīs dalāmies vienā tiešraides kanālā.




Ideāli piemērots visām wingfoila un kaitborda vajadzībām — mācīšanās ar laivas atbalstu, līdzens ūdens pirmajiem wingfoila soļiem un ūdens transports Tev un Tavam inventāram uz vislīdzenāko ūdens daļu vislabākajam progresam. Un tas viss blakus Rīgai. Tai skaitā siltas dušas, ģērbtuve un stāvvieta - viss uz vietas.
Foilingam ir tik daudz līmeņu, un katrs pa šīm kāpnēm kāpj savā tempā. Mans darbs ir organizēt katru tavas foilinga ceļojuma nākamo soli, lai katra nodarbība nestu ko jaunu un reālu progresu.
Lūk, kā es mērītu labu nodarbību: tās beigās godīgi pajautā sev, vai šodien bija kāds progress. Ja atbilde ir jā - lai cik mazs tas arī būtu - tava diena bija veiksmīga. Mazs progress, kas laika gaitā uzkrājas, ir tas, kas tiešām veido lielo bildi. Tu nevari steidzināt savu progresu. Tas ir unikāls tev, jo katrs cilvēks ir atšķirīgs.
Katrs posms balstās uz iepriekšējo, tavā tempā, uz laivas vilktā simulatora - daži braucēji to iziet ātri, citiem vajag vairāk laika, un abi varianti ir pilnīgi normāli. Svarīgākais ir tas, ka beigās tu esi gatavs tam, ko piedāvās reāli apstākļi.
Lūk, kas ir interesanti: tu izjūti flow state jau tajā brīdī, kad piecelies uz simulatora - pirmajā dienā, pirmoreiz stāvot. Tava uzmanība pilnībā fokusējas, pastāvīgi nolasot lidojuma augstumu, lai nebūtu ne pārāk augsts, ne pārāk zems, un tu vienkārši nevari pārstāt tam pievērst uzmanību. Tā ir tā pati sajūta, ko viļņu braucēji medī gadiem ilgi, tikai uz simulatora tā parādās gandrīz uzreiz. Vairāk par to, kāpēc tas ir svarīgi →
Tu iegūsi izjūtu par foila pacēlumu un līdzsvaru zemā, kontrolētā ātrumā - tad iemācīsies savus pirmos pagriezienus, velkot pret laivu vai spiežot pret to. Šāda foila leņķošana veido spiedienu un stabilitāti, uz ko tu paļausies katrā nākamajā posmā.
Izturības un ritma veidošana foila pumpēšanai, joprojām atrodoties ceļos, pirms tavām kājām nāksies uzņemties papildu darbu, stāvot kājās.
Laiks piecelties - svars uz priekšu, virzienā uz degunu, lai pacēlums būtu vadāms, kamēr tu pierod pie stāvēšanas uz lidojoša dēļa.
Kāju bīdīšana un pozīcijas maiņa uz dēļa, mācoties uz brīdi izmantot ceļus svara pārnešanai - tā tu sataustīsi savu pareizo pozīciju.
Man ir vienkāršs triks, kas palīdzēs atrast tavu pašas ideālo foilinga stāju - kad to sajutīsi, tu precīzi sapratīsi, ko es domāju, un tas kļūs par pamatu visam pārējam.
Foila un dēļa vadīšana, izmantojot tikai gurnu kustību - smalka izmaiņa, kas ļauj vadīt bez lielām, acīmredzamām ķermeņa kustībām.
Domā par to kā par foila "apmācības riteņiem" - tas palēnina manevrētspēju un pievieno pretestību, lai tu droši varētu attīstīt prasmes, pirms lietas kļūst nestabilas.
Kad esi ērti iejuties, mēs noņemam "apmācības riteņus" un pārejam uz mazāka tilpuma dēļiem lielākai manevrētspējai - katrs solis lejup jūtams manāmi citādi.
Izmantojot roktura pagarinājumu uz buma, lai lidotu ar vienu roku - pamatprasme, uz kuras balstās viss pārējais šajā līmenī.
Pumpēšana caur rokturi, veidojot ovālu formu ar bumu - katrs aizmugurējās kājas pumpējums rada spēku, un roktura atlaišana, lai spiestu ar priekšējo kāju, saskaņo tavu ritmu ar viļņa pašas enerģiju.
Simulatora prasmes ir vērtīgas tikai tad, kad tās apvieno ar īstu vēju - brāzmām, viļņiem, klusuma brīžiem un visu pa vidu. Izlaid šo soli, un nekas no tā nepāries reālajā braukšanā.
Paša spārna kontrole - priekšējās un aizmugurējās rokas locīšana un iztaisnošana, tā palaišana virs galvas un nolaišana atpakaļ kaita stilā, un ātra atgūšanās, ja spārna gals pieskaras ūdenim, izmantojot gurnus, lai atgūtu stabilitāti.
Nākamais līmenis - nav nepieciešams pamata wingfoilam, bet ir būtisks, ja vēlies sākt braukt uz viļņiem.
Vilkts ar virvi aiz laivas, ķerot mazus viļņus un mācoties viļņu uzbūvi - augstu pacēlumu uz priekšpuses, vakuumam līdzīgu kritumu aizmugurē - lai tu varētu saskaņot viļņa enerģiju un absorbēt vairāk no tās caur savu hidrofoilu.
Straujš, agresīvs pagrieziens pret slodzi, ko rada pati laivas svars - brutāli efektīva treniņa metode, lai iemācītos uzkrāt spēku pop lēcienam un tīrākiem labā pagriezieniem, kā arī toeside braukšanai, kad to izmanto bez laivas. Ārkārtīgi svarīgi, ja dodies uz kaitsērfinga viļņu braukšanu un agresīviem foila pagriezieniem uz viļņa - tieši tā tu atrodi milzīgu labo vai kreiso pagriezienu, atkarībā no savas stājas, ar reālu progresu ļoti īsā laikā.
Stratēģiski būvēju cilvēku kontroli pār lietām tā, lai ielietais pamats palīdz nākotnē progresēt droši un ātrāk. Laika mums ir maz, tāpēc es cenšos jums to saglābt, nododot lielu zināšanu bagāžu.
Uģis iemācījās kaitot Latvijas piekrastē 2012. gadā un nākamos trīs gadus pavadīja, šļūcot pa Latvijas piekrasti, līdz 2015. gadā nolēma kļūt par IKO treneri un piepildīt senu sapni — dzīvot tropos.
Kopš tā laika viņam ir bijusi iespēja strādāt kopā ar dažādiem ārvalstu treneriem un klātienē iepazīt dažādas koučinga pieejas, meklējot un veidojot savu. Sezonas Vjetnamā, Grieķijā, Kenijā, Panamā, Jaunzēlandē un atkal Vjetnamā ir devušas ne tikai pieredzi dažādos vēja un ūdens apstākļos, bet arī plašāku izpratni par to, kā cilvēki mācās un progresē.
Būtiska pieredzes daļa ir arī darbs Aerodium vēja tunelī kā lidošanas instruktoram. Lidošanas treneru pieeja ir iemācījusi daudz vērtīga — gan par kustību analīzi, gan par to, kā cilvēkam soli pa solim palīdzēt sajust un kontrolēt savu ķermeni telpā. Šīs zināšanas šodien palīdz arī sagatavot cilvēkus lidošanai ar foilu un kaitošanai.
Pirms tam Uģis vairākus gadus strādāja IT jomā. Šī pieredze viņam iemācīja analītiski skatīties uz problēmām, pamanīt to cēloņus un savlaicīgi meklēt risinājumus. Arī treniņos tas ir kļuvis par svarīgu pieejas daļu — nevis vienkārši atkārtot vienu un to pašu, bet saprast, kas tieši traucē progresam, un atrast risinājumu, lai klients uz viena un tā paša “grābekļa” nebūtu jākāpj vēlreiz.
"Instruktors Uģis prot izskaidrot un iemācīt šķietami neiespējamas lietas vienkārši, mierīgi un saprotami — pat ne visai apdāvinātiem skolēniem. Progress katru reizi."
"Viennozīmīgi labākais kaitošanas un foilošanas instruktors. Līdz rezultātam dabūs jebkuru."
"Ja ir kāds, kurš var iemācīt jebkuram (jā, jebkuram) lidot pāri ūdenim, tas noteikti ir Uģis. Profesionāls, pacietīgs, iecietīgs un 100% aizrautīgs par to, ko dara."
"Tik lieliska pieredze! No nulles līdz varonim tikai dažās nodarbībās, un baudīju katru sekundi! Instruktors ir lielisks, un vieta ir perfekta! Iesaku 15/10!"
"Inventārs iekļauts cenā, ar iespēju piemaksāt par papildu aprīkojumu ērtībai un drošībai, ja pašam nekā nav līdzi. Viss ir pārdomāts un nodrošināts — un kaut kā Uģim vienlaikus izdodas visu noķert arī video."
"Viens vārds — EPISKI!!! Viss bija episks: lidošanas sajūta, instruktors, atmosfēra un visa mācīšanās procesa rūpība."
Kad Rīgas jūras līcis ziemā norimst, es rīkoju vienu nelielu, pilnībā pielāgotu nometni Vjetnamā — wingfoilu, kaitbordu un sērfingu, ko māca cilvēks, kurš šo vēju pazīst personīgi, nevis no prognožu lietotnes. Nav fiksēta maršruta: viss veidots ap tavu līmeni, mērķiem un to, kādu sajūtu vēlies gūt no šī brauciena.
Ūdenssports ir ceļojuma centrā, bet tikpat svarīga tā daļa ir kultūršoks — iespēja izkāpt no ierastā un piedzīvot vietējo dzīvi pa īstam. Joga, buru brauciens, viesošanās strādājošā zvejnieku ciematā, motobrauciens gar krastu vai vakariņas vietā, kuru neatradīsi pirmajā Google Maps lapā.
Un, kad vējš norimst, piedzīvojums turpinās — vedu grupu uz vietām, kuras tūristu kartēs neatradīsi. Arī uz ūdenskritumu, ko esmu turējis noslēpumā gadiem. Kur tieši tas atrodas, paliks noslēpums — daļa no piedzīvojuma ir to atklāt pašiem.